Der Hormus-Krieg... Wie die Golfwirtschaft auf den Kopf gestellt wurde. Nachdem der Krieg die Fragilität der Abhängigkeit von der Straße von Hormus deutlich gemacht hatte, beschleunigte Abu Dhabi seine Pläne zur Verringerung der Abhängigkeit vom Seeweg durch den Ausbau der Häfen von Fujairah, Khor Fakkan und Dibba am Golf von Oman und die Entwicklung eines neuen Netzwerks aus Pipelines, Eisenbahnen und Straßen, das Ölfelder und Anlagen direkt mit der Ostküste verbindet.
Der schwerste Schlag für die Weltwirtschaft kam von der Straße von Hormus, einer der wichtigsten Energieadern der Welt, durch die etwa 20 Prozent der weltweiten Öl- und Gaslieferungen fließen.
die Details
Der amerikanisch-israelische Krieg gegen den Iran, der im Februar 2026 ausbrach, war nicht mehr nur eine militärische Konfrontation oder eine vorübergehende geopolitische Krise. Vielmehr wurde es praktisch zu einem wirtschaftlichen Erdbeben, das die Finanz- und Wirtschaftslandschaft in der Golfregion veränderte und die Fragilität einer der wichtigsten Lebensadern der Weltwirtschaft offenbarte.
Während er seine Erwartungen für das Wachstum der saudischen Wirtschaft von 4,5 Prozent auf 1,7 Prozent senkte, schien das Sultanat Oman vergleichsweise weniger betroffen zu sein, da es von seinen Seehäfen außerhalb der Straße von Hormus profitierte, was die Auswirkungen von Schifffahrtsstörungen auf seinen Außenhandel abmilderte.
Der Krieg offenbarte nicht nur die Fragilität der globalen Energiemärkte, sondern machte auch eine der größten Schwächen der Golfwirtschaft deutlich, nämlich die starke Abhängigkeit von einem einzigen geografischen Korridor für den Öl- und Gasexport und -handel.
In seinen jüngsten Schätzungen ging der Fonds davon aus, dass die Wirtschaft der Region Naher Osten und Nordafrika im laufenden Jahr um 0,5 Prozent schrumpfen wird. Außerdem senkte das Land seine Wachstumserwartungen für alle Golf-Volkswirtschaften und ging davon aus, dass die Wirtschaft Katars mit 8,6 Prozent den stärksten Rückgang unter den GCC-Ländern verzeichnen werde.
Schätzungen internationaler Institutionen waren nicht weniger pessimistisch als die Szene vor Ort, da der Internationale Währungsfonds den Krieg als „den schlimmsten Schock für die Wirtschaft der Region seit einem halben Jahrhundert“ bezeichnete und sich auf das Ausmaß der Unsicherheit und Verluste bezog, die er den Volkswirtschaften bescherte.
Darüber hinaus wird daran gearbeitet, die Umsetzung des Pipeline-Projekts „West-Ost 1“ zu beschleunigen und den Bau zusätzlicher Leitungen zu prüfen, um die Fähigkeit zum Export von Öl, Gas und Petrochemikalien durch die Ostküste zu erhöhen. Ziel ist es, die Abhängigkeit von der Straße von Hormus zu beseitigen.
Saudi-Arabien profitierte während der Krise von der vorhandenen Infrastruktur, insbesondere von der Pipeline zum Hafen von Yanbu am Roten Meer, die mit einer Kapazität von etwa 7 Millionen Barrel pro Tag einen alternativen Absatzmarkt für den Export eines Teils des Rohöls aus der Straße von Hormus bot.
Andererseits gerieten Katar und Kuwait aufgrund ihrer Abhängigkeit von der Straße von Hormus als Hauptkorridor für Energieexporte stärker unter Druck, wodurch sich die Unterbrechung des Schiffsverkehrs direkt auf die Export- und Einnahmeströme auswirkte.
Aussagen
„Der schlimmste Schock für die Wirtschaft der Region seit einem halben Jahrhundert.“
Kontext
Innerhalb weniger Wochen verlagerte sich der Konflikt von den Schauplätzen der militärischen Konfrontation auf die Energiemärkte, die öffentlichen Haushalte und die Lieferketten, was die Wirtschaft des Golf-Kooperationsrates auf eine beispiellose Probe stellte und tiefgreifende Fragen über die Fähigkeit der Region aufwarf, die Errungenschaften jahrelanger nachhaltiger Entwicklung und wirtschaftlicher Diversifizierungsprogramme zu schützen.
Saudi-Arabien, das aufgrund steigender Investitionsausgaben und wirtschaftlicher Transformationsprogramme unter finanziellem Druck steht, wird voraussichtlich ein Haushaltsdefizit von rund 44 Milliarden US-Dollar verzeichnen, doch die Größe seiner Wirtschaft sowie Finanzreserven und Diversifizierungsprogramme bieten ihm eine umfassende Fähigkeit, Schocks zu absorbieren.
Auf der anderen Seite steht Kuwait vor einer anderen Bewährungsprobe und einer komplexeren Herausforderung, da die Wirtschaft stark vom Öl abhängig ist und nach Angaben des Finanzministeriums die Öleinnahmen etwa 79 Prozent der öffentlichen Einnahmen ausmachen, und weil die Öllieferungen Kuwaits an den Weltmarkt unterbrochen sind.
Trotz der pessimistischen Erwartungen behalten die GCC-Volkswirtschaften strukturelle Stärkefaktoren bei, die ihre Fähigkeit zur Erholung verbessert haben, unterstützt durch Staatsausgaben, riesige Staatsvermögen und die Fortsetzung wirtschaftlicher Diversifizierungsprogramme, die eine Grundlage für die Wiederaufnahme strategischer Projekte und die Verringerung der Auswirkungen der Verlangsamung auf die Wirtschaftstätigkeit bieten.
Die aktuelle Krise hat gezeigt, dass wirtschaftliche Diversifizierung keine Entwicklungsoption mehr ist, sondern zu einer strategischen Notwendigkeit für wirtschaftliche Sicherheit geworden ist und dass die Fähigkeit von Ländern, Krisen in Zukunft zu überstehen, nicht nur an der Größe ihrer Ölreserven gemessen wird, sondern vielmehr am Ausmaß der Vielfalt ihrer Wirtschaft, der Flexibilität ihrer Produktionsstruktur und der Unabhängigkeit ihrer logistischen Wege.
Die Länder des Golf-Kooperationsrats sind mit einer unterschiedlichen Finanzlage in diese Krise gestartet, wodurch ihre Fähigkeit, den Schock zu absorbieren, von Land zu Land unterschiedlich ist, abhängig vom Grad der Abhängigkeit von Energieeinnahmen, der Größe der Finanzreserven und der Stärke der Nichtölsektoren.
Bis Ende 2026 bleibt das Bild für drei Hauptszenarien offen. Die erste ist eine allmähliche Beruhigung, die den Schiffsverkehr wieder normalisieren und die Erholung der Wirtschaftstätigkeit im letzten Quartal des Jahres unterstützen wird.
